Ученые кафедры и научные школы

С момента основания кафедры студенты совместно с сотрудниками и преподавателями кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство» участвовали в создании и проектировании вагоноремонтных предприятий в 60х годах, выезжали в командировки, выполняли научно-исследовательские работы, участвовали в проектировании новых вагонных конструкций и их элементов, а также в прочностных, эксплуатационных, динамических и других испытаниях новой вагонной техники.

Основными научными направлениями являются:

§  оптимизация технико-экономических параметров и конструктивных схем вагонов, технико-экономические исследования вагонных конструкций;

§  строительная механика вагона;

§  динамика вагона;

§  организация вагоноремонтного производства и повышение технического уровня производственных систем;

§  автотормоза.

Комплексным научно-техническим направлением работы кафедры в 1960–1976 гг. стало создание высокоэффективных восьмиосных вагонов. Координатором проекта, его идейным руководителем был Леонид Абрамович Шадур.

За этот период были созданы:

– восьмиосный полувагон грузоподъёмностью 125–130 т, принятый к серийному производству в 1965 году (руководители работ Л.А. Шадур, Б.С. Евстафьев);

– восьмиосная цистерна грузоподъемностью 120 тонн для перевозки нефтепродуктов с шестью шпангоутами (руководители работ Л.А. Шадур, В.Н. Котуранов);

– восьмиосные полувагон и цистерна с опорами кузова на скользуны двухосных тележек (руководитель работ Б.С. Евстафьев);

– тормозные рычажные передачи восьмиосных вагонов (руководители работ В.И. Лариохин, В.А. Юдин);

– соединительные балки четырехосной тележки литой и штампосварной конструкций (руководитель работ Л.А. Шадур).

Восьмиосные вагоны экспонировались в 1967 и 1973 годах на международных выставках «Железнодорожный транспорт», а также за рубежом. Научно-исследовательские работы кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство» по созданию восьмиосных цистерн были признаны Минвузом СССР лучшими в нашей стране.